Sassnitz/Rendsburg. Sie verdienten gut, diese Motorsegler von der Nobiskrug-Werft in Rendsburg. In Zeiten, als die Küstenschipper noch die Segel gewohnt, aber schon die Maschine einsetzen konnten, brachte die Fracht zeitnah transportiert, guten Verdienst. Einer der letzten Nobiskruger Segler namens „Annemarie“ machte in Rendsburg anlässlich des „Rendsburger Herbstes“ am 17. August am Ahlmann-Kai fest.

Im Januar 1930 hatte Kapitän Penns den Dreimast-Toppsegelschoner mit rund 45 Metern Länge bestellt und im Juni den Stapellauf begleitet. Im Juli begann die Arbeit mit dem Schiff und 1935 erhielt der genietete Rumpf sogar noch einmal eine Verlängerung, bevor die Kriegsmarine das Schiff requirierte. Mienensuchboot, Minenräumfahrzeug und 1948 wieder als Frachtschiff nach Kiel verlegt, erhielt die „Annemarie“ 1953 erneut eine Verlängerung des Rumpfes. 1987 endete die Bereederung und 1991 wurde das Schiff mit numehr etlichen Jahrzehnten Geschichte zum Abwracken außer Dienst gestellt.

Die Makarenko-Schifffahrts GmbH kaufte sie für pädagogische Zwecke an und ließ sie in einer Werft in Arnis lange liegen. Die Aufbauten außer den Masten waren bis 1996 schon zurückgebaut, der Rumpf verkürzt. 2004 folgte dann eine Überführung nach Sassnitz, um als gemeinnütziger Arbeitsort für Jugendliche der Wildfang GmbH Lohme zu dienen. Erfolgreich, wie viele geleistete Stunden auch als Buße nach richterlicher Anordnung und der heutige Zustand belegen. Auf den Müther-Gedächtnisfahrten diente der motorisierte Rumpf die letzten Jahre als Schlafschiff, konnten sich auch Rotarier von der Arbeit überzeugen.

Seit 15. August 2008 vermisst der kundige Besucher des Sassnitzer Hafens die „Annemarie“ vor dem Glasbahnhof. Der Arbeitscontainer verschwand schon vorher. Projektleiter und Sozialarbeiter Christian Cimander erläutert, warum nun Rendsburg der neue Liegeplatz, die Europäische Jugendhanse e.V. der neue Eigner ist und doch die handelnden Personen nahezu die selben bleiben.
Cimander: „Die Annemarie ist ja kein gewerbliches Projekt, wenngleich die beteiligten Organisationen heute des Risikos wegen auch nicht mehr als Verein sondern in GmbHs agieren. Wie das Lohmer Haus Wildfang. Dass wir in Sassnitz die letzten Jahre dennoch immer wie ein gewerbliches Projekt behandelt wurden, hat uns geschmerzt. Denn zuletzt rund 5700 Euro jährliche Liegegebühren hätten wir lieber in den Ausbau des Stahlschiffes und die Jugendarbeit gesteckt. Vergangenes Jahr hatten wir vier Monate Werftaufenthalt in Stralsund. Bei unserer Anfrage, ob wir in der Zeit die Finanzen anders regeln könnten, bedeutete man uns seitens der Hafengesellschaft, dass wir bei Kündigung kein Anrecht mehr hätten, zurück zu kehren. Das fanden wir alles schon merkwürdig. Immerhin trägt das Schiff den Liegehafen Sassnitz am Heck.“

Dass es auch anders geht, zeigten verschiedene Interessenten in Rendsburg. Angestachelt durch derlei und andere Vorkommnisse hatten die Verantwortlichen die Fühler schon länger ausgestreckt. Frauke Grossmann, ehemalige Frauenbeauftragte von Buedelsdorf und begeisterte Seglerin stellte Kontakte her. Und siehe da, es fanden sich auf Anhieb Sponsoren, die schon kurz nach dem Anlegen in Rendsburg nach einer 33-stündigen Überfahrt mit vollen Händen an Bord kamen. „Was dieses Schiff für Kenner bedeutet, haben wir nochmals richtig begriffen, als wir im Nord-Ostsee-Kanal mehrfach das Signal „dreimal lang“ erhielten. Viele alte Schiffer und Lotsen waren gerührt beim Anblick. Sie kannten den Schoner noch von früher. Es war wie eine Heimkehr“, so Cimander, der die Überfahrt auch in Abstimmung mit der Seeberufsgenossenschaft organisiert hatte. „In Sassnitz lagen wir ja auch in Nachbarschaft zu einer kleinen Werft. So viel Herzlichkeit haben wir dort jedoch nie erlebt. Und der Eigner des Ahlmann-Kais sagte uns sofort freies Liegen zu. In Sassnitz schien es nach den Erfahrungen der letzten Jahre einfach nicht mehr möglich, die „Annemarie“ unter Segel zu bringen.“

Wie Telefonate mit der Stadtverwaltung Rendsburg zeigten, ist der Fakt der Schiffsverlegung zumindest bekannt. Man scheint dort ein gewisses Interesse daran zu haben, dass ein früheres Rendsburger Schiff wieder „heimkehrt“. „Wir hätten auch in Sassnitz gerne an Brücke eins gelegen, im Zentrum des Hafens, als attraktiver Blickfang. Wie es beim Bau einmal für die der Fischhalle abgewandte Seite geplant war. Segler wie die Ninive oder andere lagen dort ja auch schon, bevor die kaputten Gangways von Belamer alles blockierten. Und niemand glaubt wohl ernsthaft, dass die Stadt damit Geld verdient.“

Christian Cimander arbeitet also künftig in Rendsburg. Auch Robert Reeckmann, der technische Leiter des Umbaus, ist mit seiner Familie nach Kiel gezogen. Der neue Prospekt für den Endspurt des Seglers listet alleine elf namhafte Sponsoren auf. In Rendsburg. Wer den Kontakt halten möchte: stsannemarie@aol.com, Stichwort europäische Jugendhanse e.v.

Sagard. Edgar Meyer hat an seiner Sagarder Oil-Tankstelle seit vergangener Woche Autogas (LPG). Wie der separate, oberirdisch gelagerte Tank deutlich signalisiert. Meyer bildet damit den Brückenkopf der Gastankstellen nach Jasmund und Wittow, was für die Kfz-Händler ein weiteres Signal zur Umrüstung oder dem Angebot gasbetriebenen Neufahrzeugen bedeutet. Vermutlich bleibt er nicht lange der nördlichste Stützpunkt. Auch Statoil in Sassnitz hat schon die kommende Gaszapfsäule avisiert. Die für die Region Jasmund allerdings in Sassnitz geplante Erdgastankstalle als Ergänzung der einzigen Erdgastankstelle in Bergen bei Aral sei allerdings für dieses Jahr aus der Planung genommen, war von EWE zu erfahren. Damit existieren neben der bei Oil in Sagard Autogastankstellen in Putbus, Binz und Bergen bei Rügen-Haustechnik in der Tilzower Chaussée.
Autogas (LPG) ist eine flüssige Mischung aus Propan und Butan, wobei mit Erdgas (CNG, NGV) gasförmiges Methan im Druckbehälter getankt wird. Das macht die Unterschiede bei der Tankgröße aus. Bei einem Tankstellennetz von rund 800 Tankstellen sind bundesweit rund 70 000 Fahrzeuge mit Erdgas betrieben. Für die rund 380 000 Fahrzeuge unter Flüssiggas stehen rund 4 000 Tankstellen zur Verfügung. Die Steuerbefreiung für beide Treibstoffarten ist bisher bis 2018 garantiert. Bei einem Preis von 64 bis 70 Cent für LPG und bis zu 99 Cent für Erdgas pro Kilogramm macht der Umrechenfaktor 0,8 Liter Super gegenüber 1,5 Liter Super bei Erdgas aus.

Noch bis 14.September sind im Schlosspark Pansevitz und Kartzitz künstlerische Gestaltungen und Installationen im öffentlichen Raum zu sehen. Unter dem Motto “Eins zu Eins Rügen” hat der Verein Parkkultur Rügen erstmalig zehn Künstlerinnen und Künstler gewonnen, die den besucher ganz unvermittelt auf Skulpturen, Installationen oder Anderes stoßen lassen. Hier sind zu sehen “Stille Wasser” auf der grünen Teichoberfläche von Peter Kröning und “Visitors”, bestehend aus drei knallroten Bällen wie Sputnik am Boden, in der Luft und auf dem Wasser verteilt. Der Katalog zur Ausstellung kann wochentags in der Zeit von 8 bis 18 Uhr im Büro der Gutsverwaltung Knyphausen in Kartzitz erworben werden.

Putbus. Wo Gabriel Rodenberg auftaucht, ist er der Star. Egal wie bekannt die anderen um ihn herum sind. Gabriel Rodenberg ist Pferdezuchtmeister und Halter der Mecklenburger Meute. 23 seiner Hunde in einer sogenannten Meute zur unblutigen Schleppjagd lagern inmitten einem Geviert von Pferden vor dem Marstall und ziehen alle Aufmerksamkeit. Begierig darauf, dass es losgeht. Gut dass Moderator Carlo von Tiedemann das Mikrophon ergreift und den Jagdherren Till Demtroeder nach den Klängen der Usedomer Jagdhornbläser ins Spiel bringt. Er hatte 2006 die Idee, Rügen und diese Jagd zu verbinden. Folglich schwärmt er auch über Rügen, seinen sommerlichen Drehort, und lädt zu weiteren Events am Wochenende an die Seebrücken Binz und Sellin ein. Till Backhaus als Schirmherr trägt neben dem gedeckten Grün von Demtröder natürlich Rot und beschreibt die Jagd als Teil der Kulturlandschaft, zu der auch die Nationalparke als das Tafelsilber „auf Deutschlands größter und wie ich meine, schönster Insel gehört…“ Kaum jemand, der diesen Satz noch nicht gehört hat. Und dann sind da neben dem Boldevitzer Ehepaar Heike und Lorenz Thomsen, welche die sogenannte Equipage, also die aktiven Jagdbegleiter, anführten, auch die heimlichen Stars.

Begeisterung beim zahlreichen Publikum, das durchaus unterscheidet zwischen dem jagdlichen Ereignis und dem „Auftrieb“. Denn ohne Zweifel ist das Stelldichein einer so großen Jagd immer ein Ereignis. Wie die teilweise weit angereisten Pferdehänger aus allen Teilen der Republik ebenfalls beweisen. Das dürfte nur noch vom abendlichen Fest im Marstall übertroffen worden sein, für das sich vorausschauende Gäste auch von der Insel vorsichtshalber Zimmer in Putbus oder der nahen Umgebung genommen hatten.

Bergen. Ein ganz bestimmtes Geräusch beim Ausfahren der Hydraulik ist derzeit in der Kirche St. Marien zu Bergen zu hören. Es entsteht, wenn Diplomrestaurator Andreas Weiß den Elektromotor der knallgelben Hebebühne bedient und diese ihn in schwindelnde Höhe unter die Gewölbe befördert. „Leider hat nur eine kleine Arbeitsbühne durch die Eingangstür gepasst, sodass wir nun alle Arbeiten von den Seitenschiffen aus erledigen müssen, anstatt mit einem Schwenkarm direkt ins Hauptschiff zu kommen“, erläutert Weiß. Er bittet um Verständnis für die nun wohl ein paar Tage länger dauernden Beeinträchtigungen für das Gemeindeleben und die Besucher.

Die seltsame Aktion dient der Messung der natürlichen Luftwechselrate der Kirche. Während dazu im Einfamilienhaus das Blower-Door-Verfahren eingesetzt wird, ist man bei größeren Räumen auf die Tracer-Gas-Methode angewiesen. Dabei werden sogenannte Quellen im Raum verteilt, die Spuren eines chemisch kodierten Stoffes in die Raumluft abgeben, die von sogenannten Sammlern wieder aufgefangen werden. Aus der Menge der aufgefangenen Partikel läßt sich dann errechnen, wie schnell die Raumluft durch Außenluft ersetzt wird. Weiß konnte dafür Wissenschaftler der Universität Gävle in Schweden gewinnen, die über 14 Jahre Erfahrung auf diesem Gebiet verfügen und ein Do it yourself–Verfahren nach ISO-Norm entwickelt haben. Anstatt teure Wissenschaftlerstunden zu bezahlen, montiert er die per Post aus Schweden gekommene Messeinrichtung selbst. Dazu musste er zunächst die rund 7400 Kubikmeter Raumvolumen der Marienkirche in 100 gleiche Segmente teilen. Viele rote Maurerschnüre baumeln dort derzeit, an denen dann 100 Quellen aufgehängt werden. Für jedes Segment eine. Nach drei bis vier Wochen werden die Sammler zur Auswertung nach Gävle geschickt. Die Quellen halten ein halbes Jahr, sodass während der Schließzeit der Kirche im Winter eine Nachmessung zu deutlich geringeren Kosten möglich wäre.

„Die ist auch sinnvoll, weil die Luftwechselrate durch den Besucherverkehr beeinflußt wird“ so Weiß, der seine aktuellen Arbeiten so einordnet: „Der Kalk in den Wandmalereien hat sich unter dem Einfluß von Rauchgasen zu Gips verwandelt. Der reagiert auf Klimaschwankungen mit Bewegungen, die letztendlich zum Abplatzen der Malerei führen. Für ihre Erhaltung muß deshalb das Klima stabilisiert werden“. Dazu dienen bereits die Windfangtüren in der Turmhalle. Als Ersatz für die schädliche Türlüftung ist eine klimagesteuerte Lüftung geplant, für die der natürliche Luftwechsel der Kirche bekannt sein muss.

Chronologie eines Rettungseinsatzes

Seit Mitte der 90er Jahre ist Andreas Weiß um die Erhaltung der über 800 Jahre alten romanischen Wandmalereien in der Kirche St. Marien in Bergen bemüht.

2003 konnte in einer ersten restauratorischen Voruntersuchung Untersuchung festgestellt werden, wie schlimm es um die Malerei wirklich steht. Folgerichtig wurde Forschungsprojekt bei der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU) beantragt.

2004 eröffnete die Einstufung der Marienkirche als Kulturdenkmal von nationaler Bedeutung weitere Fördermöglichkeiten.

2005 bis 2006 wurden in einem Klimamonitoring die Einflüsse des Raumklimas auf den Verfall der Wandmalereien untersucht.

2005 bis 2006 war ebenfalls eine Notsicherung von absturzgefährdeten Teilen der Wandmalereien im südlichen Querhaus erforderlich.

2006 wurde der Erhaltungszustand des gesamten Malereibestandes untersucht und dokumentiert.
Mit der Bewilligung des Forschungsprojekts „Modellhafte und nachhaltige Sanierung durch Rauchgas- und Nitratemissionen geschädigter Wandmalereien in der Marienkirche zu Bergen auf Rügen im ostseetypischen Wechselklima“ durch die DBU konnte 2007 die Erarbeitung der Konservierungs- und Restaurierungskonzeption für die Malereien begonne werden.

Der Bauabschnitt 2007/ 2008 umfaßt erste Konservierungsarbeiten an den Malereien im Chor und im Südquerhaus, sowie den Einbau von Windfangtüren in der Westvorhalle zur Stabilisierung des Raumklimas.

Für 2009 sind der Einbau einer klimageführten Regelung für die Lüftung der Kirche, sowie die Fortsetzung der Konservierung und Restaurierung der Malereien geplant.

Die finanziellen Aufwendungen betragen im Bauabschnitt 2007/ 2008 und in den Folgejahren jeweils etwa 104.000 Euro, die zum Teil aus Bundes- und Landesmitteln bestritten, aber durch die Landeskirche und die Kirchengemeinde komplementiert werden müssen. Die Sicherung dieses Eingenanteils wird maßgeblich durch die Margarete-Bierlein-Stiftung unterstützt.

Sassnitz. Der auf der Ostsee vermisste Segler aus Bad Sassendorf ist gefunden worden. Dies vermeldete der Soester Anzeiger von heute und bestätigte auch Sprecher Joachim Bruhn vom Bundespolizeiamt See in Neustadt/Holstein. Auf der dänischen Insel Moen sei eine Person an Land gespült worden, bei der es sich nach näheren Untersuchungen um den vermissten Segler handele, bestätigte gegen Mittag auch das dortige Lokalradio. Die kriminaltechnischen Untersuchungen hätten zudem ergeben, dass das Wasser in der Lunge auf einen Unfall schließen lasse. Wahrscheinlich sei der Segler über Bord gegangen, da zum fraglichen Zeitpunkt am Auffindeort 25 Kilometer vor Rügen Sturm geherrscht habe. Zur Idendifikation wurden den dänischen Behörden Röntgen- und Zahnbilder vorgelegt.

Die Yacht „Aredi“ war am 3. August führerlos vom Mehrzweckschiff Arkona vor Rügen aufgefunden worden. Die Ehefrau des Seglers hatte schon am 30. Juli Vermisstenanzeige aufgegeben. Nach einer längeren Suche bis zur Dunkelheit schleppte ein Schiff der Bundespolizei die Aredi in den Hafen Sassnitz.
Dass der Segler bis nach Moen abgetrieben worden sei, verwundere bei Kenntnis der Tiefenströmung nicht. „Vermutlich ist er zwischen Darß und Rügen über Bord gegangen“, so der Sprecher.

Insel Rügen. Eichen, Linden, Kastanien, Amberbäume, Eschen, Erlen und andere Bäume im Pansevitzer Park sind 80 bis 230 Jahre alt. Alte wie auch ganz junge eint die akribische Beschriftung. Am Eingang des Parkes im Westen Rügens nahe der Kreisstraße von Gingst nach Bergen thront der Treppenturm der alten Ruine des gleichnamigen Gutshauses. Neu im Park sind kleine Schildchen an den Bäumen, welche die Namen Verstorbener oder solcher Menschen tragen, die dort einmal in einer Urne beigesetzt werden möchten. Denn der Park Pansevitz ist auch ein Friedwald. Einst der erste in Mecklenburg-Vorpommern. Das Recht, dort eine letzte Ruhestätte zu finden, erkauft man sich, anders als auf kirchlichen Friedhöfen, für 99 Jahre.

Bis ins Jahr 1230 hat der Park mit Verbindung zum Geschlecht Knyphausen in Kartitz und von Werseby in Boldevitz seine Wurzeln. Älteste Rüganer Geschlechter stammen hier ab. Durch eine raffinierte Konstruktion wurde das Land nachwendisch von Familie zu Knyphausen erworben, dem Verein Insula Rugia übergeben und von diesem in eine Stiftung überführt. So wurde in mühevoller Arbeit mit einem pensionierten Förster nicht nur rekonstruiert. Der Park konnte auch als Denkmal erhalten und erweitert werden. In Verbindung mit dem Betreiberverein Parkkultur Rügen wird das einst private Anwesen zunehmend öffentlich relevant. Nicht zuletzt dank Förderung durch Mittel aus dem Fonds Leader +.

Erstmalig kamen in diesem Jahr Freilandskulpturen von fünf Künstlern hinzu, die eine wohl einzigartige Kombination aus Weltlichkeit, Leben und Tod darstellen.

Parkkultur-Geschäftsführerin Annette Groß für den Verein Parkkultur zu Sinn und Zweck des Vereins: „Auf Rügen gab es einmal 213 Guts- u. Parkanlagen, von denen heute leider nur noch 96 Anlagen existieren. Einige davon wurden liebevoll wieder hergerichtet, andere sind verwildert, von Müll überlagert oder bewusst zersiedelt worden. Der Verein Parkkultur Rügen hat sich im Oktober 2005 am Ende eines Projektes von Insula Rugia e.V. gegründet. Sinn war der Aufbau eines Netzwerkes für historische Parkanlagen auf Rügen. Aufgabe ist, das einzigartige kulturelle Potenzial Rügens an ländlichen Gutsparken in das Bewusstsein der Öffentlichkeit zu bringen, diese Parkanlagen zu erhalten und vielleicht gar wie hier zu rekultivieren. Derzeit betreut der Verein acht Parkanlagen, weitere Parkanlagen sollen in das Netzwerk integriert werden.“

Die Friedwald GmbH hat im Juli 2006 in Pansevitz den ersten in unserem Bundesland und einen von zwischenzeitlich 17 deutschen Friedwäldern eingerichtet. Einzigartig jedoch bleibt die Variante des öffentlichen Parks auf 36 Hektar. Erträge fließen anteilig wieder der Parkstiftung zu und tragen zum Erhalt bei: rund 70 Urnen sind zwischenzeitlich begraben und 150 Optionen auf Einzelbestattung oder solcher an einem Gruppenbaum bestehen. Kürzlich interessierte sich gar mit Prof. Woo-Hyuk Byun ein koreanischer Forstwissenschaftler in Vorbereitung des ersten Koreanischen Friedwaldes dafür. „Unsere Regierung möchte 30 Kilometer vor Seoul in einem Staatswald einen ersten Friedwald einrichten. Zum Jahresende soll die Eröffnung sein. Erste Baumbestattungen sind in Seoul schon vorgenommen worden“, bekundet der Wissenschaftler, beeindruckt von deutscher Parkkultur. Der in Frage kommende koreanische Wald müsse allerdings noch gepflegt werden, sagte Byun schmunzelnd. Mit Pansevitz überhaupt nicht zu vergleichen.

Förster Dani Neubeck betreut das Gelände als Park ebenso, wie Gäste von Bestattungen. Dazu gehört das Loch im Boden auf einem immaginären Kreis rund um beispielsweise eine Eiche. An diesem Tag schmückt er den Bestattungsplatz mit Eichenlaub. Auf einer Holzplatte wird gleich die Urne stehen, während der Förster im Hintergrund bleibt. „Meist denken sich die Angehörigen ein eigenes Ritual aus. Manche bringen auch einen Pastor mit. Und während die Trauergäste Abschied nehmen, kann es sein, dass ein paar Meter weiter ein Liebespaar unsere so genannte Liebesinsel besucht oder auch nur Kinder auf dem Gras spielen. „Wir hören zunehmend den Wunsch, dass Angehörige wieder einen Trauerplatz wollen“, begründet der Förster, warum anonyme Urnengräber oder Seebestattungen zu einem schweren Vermächtnis für die Hinterbliebenen führen.“

Ein paar Meter weiter steht Prof. Helmut Strasser. „Wir haben jetzt eben den Bescheid bekommen, dass wir endlich die Ruine sichern können“, so sein Statement als Vorsitzender der Parkstiftung. 110.000 Euro sollen insgesamt mit einem Zuschuss von 64.000 Euro aus Mitteln der Deutschen Stiftung Denkmalschutz und Leader + investiert werden. Ein Aussichtsturm soll dann als weiteres Novum, versteckt im Treppenhaus der Ruine Platz, finden.

TIP:

Derzeit aktiv betriebene Parks im Verein Parkkultur auf Rügen sind:
Zirkvitz, Kartzitz, Boldevitz, Gobbin, Liddow, Pansevitz, Kubbelkow, Selitz.

Führungen Verein Parkkultur immer Freitags:
Tel. 03838-252255
Ansprechpartnerin:
Projektkoordinatorin Dipl.-Ing. Annette Groß
gross@parkkultur-ruegen.de

Noch zwei Wochen, so schätzt der künftige Gondelfahrer Jochen Hagemeister aus Putbus realistisch, wird es dauern, bis die Selliner Tauchgondel in Betrieb geht. Er ist nur einer aus dem Team von später vier Gondelführern. Rund um ihn herrscht aus allen Branchen große Betriebsamkeit. Elektronik wird derzeit installiert und Elektrik verkabelt, während andere Gewerke sich um die Außenverkleidung kümmern, die wie eine geschlossene, silberne Tulpe aussieht. Zurzeit werden zudem in der Ostsee Unterwasseraufnahmen gedreht, die später in der Gondel beim Tauchgang zum Einsatz kommen sollen. Während des Abtauchens gibt die besatzung der Gondel Einblicke in die
Lebenswelten der Ostsee. Danach zeigen Filme auch Korallenriffe in den Meeren der Welt oder andere Lebensräume. Wie der Veranstalter auf seiner Außendarstellung kundtut, soll die Gondel ganzjährig betrieben werden. Von November bis April in der Zeit von 11.00 Uhr bis 16.00 Uhr, bis Oktober von 10.00 Uhr bis 18.00 Uhr ab Inbetriebnahme. Zumindest die zahlreichen Besucher der Selliner Seebrücke schauen voller Interesse auf das Projekt.

Sellin. Seit Frühsommer 2008 hat die Seebrücke Sellin eine neue Restaurantleiterin. Julia Heldt, (28), kann nach mehreren Stationen in Folge ihrer Greifswalder Lehre auf renommierte Hotels zurückblicken. Nach fünf Stationen der beruflichen Wanderung als Hotelfachfrau ist sie von Hamburg an die Ostseeküste zurückgekehrt. Ganz ohne Rückkehragentur. „Es ist eine bewusste Heimkehr zum Wasser der Ostsee“, sagt sie nun. Verantwortung und berufliches Weiterkommen inbegriffen. Bei einem Saal von 100 Sitzplätzen, zwei Nebenräumen von jeweils 120 Sitzplätzen und einer Terrasse, die nochmals 240 Plätze umfasst.

Ideen sind derzeit gefragt. Wovon sie auch etliche beisteuert, wie beispielsweise die Seebrücke hin zum Winter attraktiver gemacht werden könnte. Weiß jedoch auch, dass sofortige Neuerungen während der Saison schwer zu realisieren sind. „Sicher ist, dass die Seebrücke auch für Rüganer und Selliner wieder attraktiver werden muss. Dazu gehört in diesem Jahr das „Erdinger Herbstfest“ ebenso, wie ‚saisonal angepasste Preise‘ in der Wintersaison“, sagt sie mit Seebrückengeschäftsführer Heinz Gräpel an ihrer Seite. Der nennt selbstkritisch einen schon wesentlich verbesserten Service auf der Seebrücke, jedoch vor allem Aktivtäten wie die Spezialitätentage am Donnerstag und den mediterranen Tag am Sonntag. „Da sollen Rüganer und andere auf der Insel weilende Gäste dann auch deutliche Preisunterschiede spüren“, dreht er unverhohlen am Rad. Denn die gemunkelten und nie dementierten monatlichen rund 20 000 Euro Pacht für die Seebrücke lassen auch im Winter keinen Stillstand zu. „Wir werden dieser Tage anfangen, die Bar hier umzubauen und einen richtigen Barbetrieb am Abend einführen. Die Kaffeeanlage kommt dann neben die Bar und das Sortiment an Getränken und Cocktailas wird erheblich aufgestockt“, führt Julia Heldt weiter aus.

„Geduld, Konsequenz und Kontinuität bescheinigt ihr jetzt schon der Seebrückenmanager dabei, die gemeinsam erarbeiteten Ziele mit einem meist jungen Team umzusetzen. Und lockt mit attraktiven Aussichten: „Unsere guten Leute haben einen ganzjährigen Arbeitsvertrag oder werden bei Aktivitäten außerhalb der Saison wenigstens immer zurückgeholt. Selbst wenn mal die Belegschaft etwas reduziert werden muss, wissen alle, die es angeht, dass sie im Frühjahr wieder mit dabei sind“, betont Heinz Gräpel. Spontane Aktionen sieht er im Winter beispielsweise in einer vereisten Ostsee. „Die Feuerkörbe sind bereit.“

Doch noch ist es Sommer und die Seebrücke sieht nach Eröffnung der Tauchgondel weiteren Anstürmen entgegen, denen Küchenchef Marcus Kümmel neben kulinarischem innen auch mit seinen Grillpavillons auf der Terrasse begegnen möchte. Konzerte mit de Plattfööd oder Kinderprogramm mit Räuber Rotbart steht ebenso ins Haus wie der Otto-Reuter-Abend, das Konzert Junge Elite oder ab 27. September die Partysaison mit Hits der 60-er und 70-er Jahre. Darin erkennen sie die Zielgruppe, sagt Gräpel. „Im Oktober beginnen wir dann auch wieder mit unseren thematischen Gourmetfestivals, dessen erstes mit den Leipziger Melancholikern und einem Fünf-Gänge-Menü beginnt. Werden die beiden auf das im September geplante „Erdinger Herbstfest „ angesprochen, muss zumindest Heinz Gräpel etwas süffisant lächeln. Irgendwie ist die Nähe zum Binzer Duckstein-Festival doch nicht so ganz zu verleugnen. Aber eben nun für Sellin. Auf der Seebrücke. Das sei der kleine Unterschied.

Lohme. Dr. Thomas Förster ist eine Institution. 14 Jahre lang baute er für das Landesdenkmalamt die Sektion Unterwasserarchäologie auf. Wohlwissend, dass durch das Tauchverbot der DDR an der Ostsee und dort vor allem auf geschichtsträchtigem Grund rund Rügen Wracks und damit Denkmale liegen.

Manche kannte er schon als Kind. Denn Försters Vater hatte am Bug die Lizenz zum Tauchen. Bei der Marine und Sohn Thomas zog sich Maske und Schnorchel an, es ihm nachzutun. „Die letzten drei bis vier Jahre ist die Arbeit an den Wracks völlig zum Erliegen gekommen. Alles was wir beim Landesamt zur Kartierung und Sicherung betrieben haben, liegt brach.“ sagte er am Dienstag auf seinem Vortrag zu Wracks in der Ostsee im Lohmer Haus Linde. „Auch sieht es vorerst trotz Ankündigung für Mai nicht so aus, als ob unser Museum in Sassnitz wieder geöffnet wird.“ Gemeint ist das Museum für Unterwasserarchäologie, deutschlandweit einzigartig und in Kooperation mit Scandlines im alten und eben frisch sanierten Glasbahnhof angesiedelt. „Dieses Land ist so reich an Unterwasserschätzen. Das sollte unseren Touristen gezeigt werden.” Förster kann heute sprechen. Das Deutsche Meereskundemuseum ist seit der Promotion sein Arbeitgeber. Die Tauch- und Sichtungsarbeiten jedoch finden nur noch über einen Verein ehrenamtlich vom Kutter Seefuchs statt. Sein Wissen jedoch verbreitet er gerne weiter.

Wie die Methoden, an alte Wracks zu kommen, derer rund 1400 kartiert sind. Förster allerdings geht von der doppelten Anzahl aus. „Die Seefahrtsämter beispielsweise, welche die Fahrrinnen kontrollieren, machen den sogenannten Sidescan, wenn ihnen etwas merkwürdig vorkommt. Ebenso Luftaufnahmen, aus denen anhand von Verfärbungen Wracks deutlich zu erkennen seien. „Otto Brasch, ein alter Starfighterpilot, hat darin seine Passion gefunden und unterstützt uns mit seinen Luftbildern, die über 300 Anomalien zeigen. Vor Arkona, rund Hiddensee, speziell im Süden, wo früher eine Durchfahrt und die „Luchte“ der Mönche betrieben wurde.

„Teilweise bis zu 15 Mitarbeiter haben von 1994 bis 2004 versucht, die Fundstellen zu sichern und Ergebnisse nachzuweisen. Auch unter dem Druck, dass für die Wracks seit 1993 die Bohrmuschel in der Ostsee neben Raubtaucherei zu einer weiteren Bedrohung geworden ist. Förster fasziniert sein rund 50 Personen zählendes Publikum aus Kindern, Gästen und Rüganern. Und hofft, dass die Politik im Land wieder hellhörig wird. Auch jetzt wird der Seefuchs als Basis dienen, um allerdings ehrenamtlich Strandungswracks und Siedlungen zu finden. Wasserstandsveränderungen lassen sie binnen der letzten 10 000 Jahre heute im Tiefwasser liegen. Wie die Einbäume aus dem Jahr 3100 v. Chr., die in Stralsund leider geborgen und damit dem Verfall preisgegeben worden seien. „Wir wissen natürlich, wie sie zu konservieren sind, können das jedoch nur anbieten.“

Förster erzählt von einem fotogrammetrischen Messverfahren, mit dessen Daten ein dreidimensionales Bild erstellt werden kann. Nachdem der Hydrolift, der Spaten der Unterwasserarchäologen, ein Wrack saugend freigelegt hat. „Auf diese Weise haben wir frühe Schiffe erforscht, über deren Bauweise ähnlich der berühmten Bremer Kogge wir wenig wussten.” Aus den Schiffen kamen dann die Gegenstände des täglichen Lebens wie Schuhe, Grapen zum Kochen, Feldflaschen, Kannen, aber auch Navigationsinstrumente wie ein Bleilot mit Fettloch, in dem sich der Untergrund verfing und damit eine zweite Navigationshilfe bot.

Jeder Krieg hinterließ zudem Spuren. Bis zum letzten. Wracks dienen oft nur als Schlüssel zur Geschichte, sollen jedoch nicht gehoben werden. Die Erkenntnisse jedoch bereichern die Wissenschaft.
Bedenklich, dass manche „Entwicklungsländer oder unsere polnischen Nachbarn da schon seit Jahren weiter sind“, schließt Förster.